第七百一十四章罗孚汽车的改革

“各位，红星罗孚的企业文化跟英国大多数公司都不一样，我们崇尚激烈竞争和适者生存的达尔文法则，而不是让企业变成温暖的大家庭。所以，比起那些已经习惯了温暖的老员工，引入新员工更适合贯彻我们的企业文化。另外，弹性工作制度，不仅可以让员工更长久的做一份工作，同时也能给予员工更多的选择，方便他们平衡家庭、生活和工作，这将增强红星罗孚对工作人员的吸引力。”(ｑｕｗｅｎｙｉ)•(ｃｏm)

“…半浮动工资制度和弹性工作制度，就像正负极，既减少了我们的负担，调动了员工的积极性，也不会让我们在人力资源行业内失去竞争力。只要我们度过了一开始的艰难时期，红星罗孚真正开始盈利后，这两项制度将会发挥出一加一大于二的效果，真正成为红星罗孚业绩增长的根基！我万分期待那一天的到来，也绝对相信这一天会到来。”

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“哗啦…！”

掌声不约而同的响了起来。

郭守云双手虚按，示意众人安静后，“制度的改革就是如此。现在我们聊一下公司未来的产品。”

“目前红星汽车公司旗下有四个主要经营品牌，奥斯汀、罗孚、mg和红星。”

原本郭守云没打算把奥斯汀的品牌撑起来，但考虑到华夏女性暴涨的消费能力，以及后世宝马用奥斯汀技术开发的mini，以及大众甲壳虫在华夏女性汽车市场的销量，他还是打算把这块品牌利用起来。而且陪着上辈子的‘前前女友’挑选mini和甲壳虫花了那么多时间，也不能白白浪费不是。

“…奥斯汀品牌主要针对女性市场，以开发微型和小型汽车为主。价位1.5万英镑~2万英镑之间。”

以现在华夏币和英镑的汇率，大概为20万~30万华夏币之间。

“…罗孚品牌以开发豪华轿车和旅行车为主，分别以罗孚25，罗孚45，罗孚75和罗孚75旅行车为基础，开发a、b、c三个级别的车型，分别对应2万英镑，3.5万英镑和4.5万英镑三个市场，并以全新的r25、r45和r75系列为主。另外附加r85旅行车，旅行车价格价格区间为3~4.5万英镑。”

“…mg品牌以开发豪华suv和跑车为主，对应m和s两个系列。m系列暂时有三个级别，比分别是a级别的m1，b级别的m3，c级别的m5；分别对应2万英镑，3.5万英镑和4.5万英镑三个细分市场。s系列为跑车，以mgts跑车技术为基础，开发s1和s3两个级别，对应小型跑车和中型跑车。价格以3万英镑，以及5万英镑为主，主打中低端跑车。不同的级别根据发动机和配置，以及软顶敞篷和硬顶敞篷分为至少3~5个不同的车型。”

“…红星品牌主打低端suv、mpv和轿车，分别对应k、g和h三个系列。”

原本郭守云打算把mpv这种轻型商务车跟轿车合在一个系列，但后来跟薄睿拓商量了一下后，干脆独立出来。毕竟轻型商务车也分五座、七座、九座，甚至是十二座和更多。细分出来更有利于拓展红

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第七百一十四章 罗孚汽车的改革

第七百一十四章罗孚汽车的改革