第七百零六章收购曼联

影响h1系列轻型商务车的驾驶体验。但就算如此，比起现在华夏大多数本土汽车公司，现在常用的，从国外买来发动机和零件，像搭积木一样拼出一个车型推出市场的方法，却要强得多。最起码塔菲克的发动机、变速箱、底盘等技术都是经历了大量实验，完全匹配，而且故障率更低。(ｑｕｗｅｎｙi)•(com)

薄睿拓点了点头，这段时间他一直在针对华夏的汽车产业和市场做调研，自然清楚内里的情形。

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“还有，明天下午罗孚汽车二十三个债权方代表就要到伦敦，根据我们之前商量的方案，你先跟他们谈一谈。”

“这样会不会影响我们跟凤凰的谈判？”

薄睿拓害怕己方对罗孚汽车表现的太迫切，凤凰国际集团折让的价格就比预想中的要低。

“如果不先把罗孚的债务搞定，等我们跟凤凰达成了协议，恐怕这些债权方也一样会提高他们的条件。”

“我觉得我们是还不是可以把对罗孚的收购，以及其债务合并到一块来谈。这样有利于我们在这场谈判中争取更好的条件。”

郭守云简单考虑了一下后便点了点头。

“就按照你说的办吧！”

“是！”

回到伦敦，把罗孚的事情暂时交给薄睿拓后，郭守云关心起对曼联的收购。

作为目前英超最具国际影响力的豪门球队，曼联的股东中不乏那种对球队毫无保留的死忠粉，但这群人中绝对不包括爱尔兰赛马大亨马格尼尔，这家伙从成为曼联最大的股东后，从来没出现在老特拉福德，观看过一场曼联队的比赛就很能说明问题。

所以，在带着郭守云的命令找上门去的王珏，报出300便士的高价后，早就对弗格森厌恶透顶的他把自己持有的7570万股曼联股票全部脱手，拿着布鲁斯基金的2.27亿英镑寻找更好的投资机会。

持有曼联队6.5%股份的爱尔兰矿业大亨哈里多布森也没有拒绝郭守云的收购。

大家都是商人，只要价钱合适，没有什么是非卖品。

至于格雷泽家族，虽然在03年就开始买入曼联的股份，但因为郭守云的搅局，导致曼联股价抬升，到现在他们的持股也没超过10%。

等到代表郭守云的布鲁斯基金，买下马格尼尔和多布森手里的曼联股权，把分散在各个壳公司里，属于曼联的股权集中起来后。郭守云持有的曼联股权瞬间便超过了70%。

已经完全没有收购希望的格雷泽家族干脆把手里的股权卖了个高价，退出了这场他们还没来得及真正参与的争夺。英超的球队有二十支，除了曼联，他们还有另外的选择。

这时候持股超过80%的郭守云，以布鲁斯基金会的名义不断收购市场上的散股。有弗格森这个曼联灵魂人物的配合，曼联董事会也没有对他的收购设置障碍。短短半个月的时间，郭守云便拿到了曼联超过90%的股权，达到了强制退市的条件。

2004年8月17日，在曼联上市13年后，它正式从伦敦证券交易

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第七百零六章 收购曼联